Возьмите в руки карандаш: как усовершенствовать бизнес-процессы на производстве

K.Fund Media
О том, как применить в своей компании опыт построения бизнес-процессов в Toyota – в книге Майка Ротера и Джона Шука

Изданная в украинском переводе книга Майка Ротера и Джона Шука «Вміння бачити бізнес-процеси: створення цінності та зменшення втрат» (Pabulum, 2017) рассчитана на подготовленного читателя, которому не надо объяснять, что такое лин-производство.

Один из соавторов книги, Майк Ротер, который преподавал на момент американского издания книги в 1998 году в Мичиганском университете, изучал «бережливое производство» на японских заводах, в том числе – в компании Toyota, где его заинтересовал так называемый метод построения карт. Второй соавтор, Джон Шук, работавший с Toyota, имел дело с этим методом больше десяти лет, однако осознал его важность как инструмента, который может пригодиться другим компаниям, только благодаря Ротеру. В итоге оба дополнили опыт друг друга, написав книгу на столь редкую в бизнес-литературе тему производственного менеджмента.

Инструкция вместо лёгкого чтения

Книга адресована реальным производственникам, желающим оптимизировать процессы на своем предприятии. Поэтому она построена как иллюстрированная множеством таблиц, графиков и пиктограмм пошаговая «дорожная карта» материального пути (авторы называют его «потоком ценности»), которое изделие в процессе своего изготовления от сырья до готового продукта проходит на придуманном авторами заводе Acme Stamping.

Завод Toyota.toyoland.com

И на этом примере Ротер и Шук подробнейшим образом инструктируют читателя-производственника, как ему составить аналогичную дорожную карту на своем реальном заводе.

Эта карта нужна для того, чтобы на её основе усовершенствовать производство, расширить его узкие места и, если необходимо, убрать лишние, дублирующие друг друга звенья, или добавить новые. Ведь, как указывают авторы, вопреки нашим представлениям о современном производстве как о четко отлаженном механизме, в реальности почти ни на одном заводе нет человека, который знает все этапы изготовления продукта. А для оптимизации производства необходим обобщающий «вид сверху» – карта потока ценности.

Этап первый – реальность в черновиках

Такую карту нужно составить для каждого изготовляемого на заводе продукта, и для этого необходимо перейти из своего кабинета в реальный цех с бумагой и карандашом. Карандашом – потому что нарисованный первоначально путь от сырья до готового изделия придётся не раз исправлять.

Для оптимизации производства необходим обобщающий «вид сверху» – карта потока ценности

Например, для придуманного авторами завода в книге приведены четыре последовательно сменяющих друг друга черновика такой карты вплоть до превращения в окончательный вариант.

Он отражает путь превращения стальной болванки в кронштейны рулевого управления автомобиля. Разумеется, все этапы этого превращения на пути от станка к станку хронометрируются, и эти данные тоже вносятся в карту. Таким образом, готовая карта позволяет увидеть целостную картину этапов производства.

Этап второй – от реальности к будущему

Построенная на первом этапе «карта текущего состояния», как ее называют авторы, нужна для выявления недостатков производственного процесса. Поэтому вторым этапом должна стать разработка карты того же процесса, но уже в будущем – с устраненными недостатками и в оптимизированном виде.

financialtribune.com

Все этапы составления этих двух карт – с графиками, таблицами, информацией о хронометраже каждого этапа производственного процесса и конкретными задачами подразделений завода – в книге описаны на примере Acme Stamping подробнейшим образом.

Совершенству нет предела

Завершает книгу такое же детальное и пошаговое описание на примере Acme Stamping главного этапа изменений – преобразования карты текущего состояния в карту будущего состояния сначала на бумаге, а затем и в реальности, в заводских цехах, для чего составляется рабочий план. Кстати, как предупреждают Ротер и Шук, этот процесс никогда не заканчивается:

«Как только ваше будущее состояние становится реальностью, надо браться за новую карту будущего состояния»

Напоследок заметим, что используя эту книгу как инструкцию по оптимизации производства, читатель-практик может сэкономить и деньги (можно всё сделать самому, не нанимая высоколобых консультантов), и время. Ротер и Шук – противники не только всяческих совещаний, но и метода «а давайте сначала подробно и не торопясь всё изучим».

lanereport.com

Изучим – да. Подробно – да. Но при этом – максимально быстро. Например, на создание «карты будущего» они отводят всего два дня. И уже из одного этого видно, что авторы многому научились у Toyota.

Поделиться: