Создатели уникального суперкара собрали $90 млн на первый в мире автозавод с 3D‑принтерами

12
fm.cnbc.com
Больше всех в инноватора из Калифорнии вложил самый богатый человек Гонконга Ли Кашин

Американский стартап Divergent 3D привлёк еще $65 млн, чтобы вывести создание автомобилей на принтере в серийное производство.

Основатель и гендиректор автокомпании Кевин Зингер заверил Forbes, что собранных за два этапа финансирования $88 млн «вполне хватит на строительство завода».
Производственная линия на 20 тыс. автомобилей в год, по расчетам компании, обойдётся чуть дороже $50 млн. Для «печати» машин нужны специальные принтеры для металла, лазерные резаки, позаимствованные из ракетостроения, а также роботы-сборщики. Запуск «традиционного» автозавода, подчеркнул Зингер, стоит $500 млн и более. Поэтому себестоимость 3D-печатного авто, по его подсчётам, в среднем ниже на $6,7 тыс.

Во вторник, 21 ноября, инвестором Divergent 3D стал 89-летний миллиардер Ли Кашин, самый богатый бизнесмен в Гонконге и №19 в текущем рейтинге Forbes.
В случае успеха компании инвесторы могут вложить в неё еще $40 млн.

Зингер основал Divergent 3D в 2011-м, попробовав свои силы в стартапе по производству электромобилей Coda Automotive. Предприниматель пришёл в автопром из инвестбанкинга – в его активе компания Goldman Sachs. Бизнесмен заинтересовался принтингом машин, узнав об экологичности технологии.

Зингер намерен распространить её на небольшие и гибкие производства, которые смогут производить широкую линейку авто в одном цеху, не нуждаясь в дополнительных площадях под покраску, монтаж и прочее.
Он уверен, что в ближайшем будущем на смену огромным автозаводам Детройта придёт сеть небольших компаний вроде Divergent 3D, выпускающих дешёвые, лёгкие и экологичные авто.

В планах Divergent 3D – к 2019 году наладить производство до 2 тыс. машин в год. Первые 500 штук Зингер обещает выпустить уже в следующем году.
Пока же Divergent зарабатывает на инжиниринге для западных автогигантов во главе с концерном Groupe PSA, владельцем брендов Peugeot, Citroën и Opel.

Напомним, что британские инженеры Формулы-1 спроектировали сверхбезопасные люльки для младенцев.

 

Источник: Forbes
Поделиться: