Южнокорейские судостроители автоматизируют строительство контейнеровозов с помощью роботов. Использование роботов позволяет ускорить производство и сократить сопутствующие расходы.
Южнокорейский концерн Hyundai Heavy Industries, крупнейший судостроитель в мире, разработал промышленного робота весом 67 кг, который может сгибать и сваривать стальные пластины кораблей. Управляется он дистанционно.
Судостроитель планирует использовать робота уже со следующего года, что позволит сократить продолжительность сварочных работ на две трети, снизить количество привлеченных рабочих и уменьшить расходы на $9,4 млн в год.
В планах Hyundai Heavy также построить автоматизированный завод с использованием «роботизированных рук» для поставки стальных деталей в два дочерних судостроительных подразделения – Hyundai Mipo Dockyard и Hyundai Samho Heavy.
В свою очередь, южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering решила автоматизировать строительство несущих секций контейнеровозов, чьи размеры могут превышать 400 м в длину.
Для справки: для строительства одного судна на 20 тыс. контейнеров необходимо около 200 квалифицированных рабочих.
Daewoo Shipbuilding разработал 16-килограммовую «роботизированную руку» Caddy для сварки стальных деталей конструкций, в том числе и в ограниченном пространстве. С его помощью компания уже сэкономила $4,2 млн на строительстве каждого судна, поэтому решила построить еще одного робота, но уже поменьше – весом 14,5 кг.
«Очень важно сократить расходы там, где это возможно», – подчеркнул аналитик корейской компании Yuanta Securities Korea Ли Чэ-вон.
Однако пока рано говорить о массовой автоматизации судостроительной промышленности. В отличие от автопромышленности, каждый корабль строят в соответствии с различными требованиями и спецификациями заказчика.
«Каждый заказчик имеет свое видение будущего корабля», – напомнил вице-президент по инновациям судостроительного бизнеса Rolls-Royce Оскар Левандер.
Напомним, что бельгийская компания построила первое в мире судно, не дающее выбросов.
Японский судостроительный гигант Imabari поглощает конкурента Minaminippon.
Источник: Bloomberg
