«Уверен, все сроки будут выполнены, думаю, это произойдет даже раньше запланированного», – заверил Ван Чуанфу, президент компании-автопроизводителя BYD (Шэньчжэнь), которая давно активно развивает производство аккумуляторных и гибридных двигателей.
Власти Китая планируют уже к 2025 году увеличить продажи «зеленых» и гибридных автомобилей собственного производства до 20%. Более того, в сентябре представитель правительства заявил о намерении Пекина запретить производство и продажу двигателей внутреннего сгорания, правда, не уточнил сроки. Увы, постепенное вытеснение из эксплуатации традиционных авто – один из немногих способов борьбы с загрязнением окружающей среды в перенаселенном индустриальном Китае.
Феномен Поднебесной изучал Александр Данковский, когда задался вопросом, почему Китай не состоялся как мировой лидер
Великобритания и Франция задекларировали введение запрета на производство и ввоз новых автомобилей на бензине и дизеле с 2040 года.
Отметим, что параллельно Китай уменьшает субсидии производителям электромобилей, в том числе и BYD. Доходы компании, в которую вложился и миллиардер Уоррен Баффетт, в этом году резко снизились.
Чтобы диверсифицировать производство, BYD занялся строительством монорельсовых дорог BYD Sky Rail. С сентября первый монорельс открылся в Иньчуане, в 2018 году проект распространится на 20 городов сразу.
Индия тоже планирует перейти на электромобили к 2030 году.
