Бельгийская судостроительная компания Compagnie Maritime Belge (CMB) построила первое в мире коммерческое судно, не загрязняющее атмосферу выбросами.
Пассажирский паром Hydroville работает и на мазуте, и на сжатом водороде. Недавно судно получило сертификат на перевозки в морском регистре Ллойда.
CMB потратила на разработку технологии гидролиза водорода менее $10 млн. По расчетам компании, подготовка двигателя для небольших грузовых судов будет стоить около $20 млн.
Переводом главного двигателя грузовых кораблей на водород бельгийцы планируют вплотную заняться через год, в 2019 году.
В долгосрочной перспективе CMB намерена построить экологичное судно, эксплуатировать которое будет дешевле, чем традиционные корабли.
К 2050 году Украина будет получать 57% тепла от биотоплива
Бельгийский судостроитель пока покупает водород у химических предприятий. Но в будущем компания хочет получать его за счет электролизёра, работающего на возобновляемых источниках энергии.
В дальнейшем CMB планирует перевести на водород не только главный, но и вспомогательные двигатели грузового судна, которые обеспечивают электроэнергией каюты экипажа и другие электронные системы на борту.
По оценкам компании, водородные вспомогательные двигатели снизят объем вредных выбросов судна еще на 10%.
Как мы писали ранее, до 2022 года компания UDP планирует инвестировать $300 млн в альтернативную энергетику Украины.
В ноябре в Славутиче запустили крупнейшую в Украине котельную на биотопливе мощностью 10,5 МВт.
